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鄭州到賀州物流公司|鄭州到賀州回程車物流專線整車大件配貨信息


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物流中影響運輸的主要因素有以下幾個方面:
1.距離
距離與運輸成本有直接關系,尤其是變動成本部分,如勞工、燃料、維修費用等。不論貨物運輸的距離長短,均有收貨、配送及行政管理的固定成本。但對長途運輸而言,由于行走高速公路,因此運輸燃料耗用及人工成本較低。所以,運輸變動成本通常隨距離的增加而增加,但增加速度呈遞減趨勢,稱為邊際遞減原則。
2.載重量
運輸規模經濟存在于大多數的運輸活動中,其內涵是單位載重運輸成本將隨著總載重的增加而下降。單位成本下降的主要原因在于收貨、配送及行政管瞿等固定成本能夠由更多的載重量均攤。
貨載量受運輸工具的載重容量限制,就管理意義而言,應盡可能將小貨量合并成可裝成包車的載運量,才能發揮運輸規模經濟的效應。
3.物品密度
物品密度是指物品單位體積的質量大小。通常物品密度越大,其單位運輸成本就越小。就質量與體積而言,一輛運輸工具受到的體積限制較質量大(即運輸工具已裝滿物品時,仍未到達運載質量的上限)。由于廣州到寧夏物流專線受運輸工具體積容量的限制,一輛運載工具可承載的低密度物品的總質量必然比高密度物品少,所以,相對而言,低密度物品的單位載運成本就會比較高。
4.可裝載性
可裝載性指的是產品形狀大小及其對裝載到運輸工具(貨車、集裝箱、拖車、火車廂)中所產生的空間利用率的影響。通常,規則形狀的產品(如正方形、長方形、圓桶等)的可裝載性較佳,不規則或長條或超寬形產品的可裝載性則較差。雖然有些產品的密度相同,但因其形狀及大小的不同,會有不同的可裝載性。
5.包裝搬運
物品裝卸往往有合適的包裝(封貼、裝盒、裝托盤)及特殊的搬運設各。包裝及搬運所產生的費用必須計人運輸成本中。
6.產品責任
產品責任包含六項產品特性所可能帶來的損失風險及相關的賠償負擔。只要產品有損壞或遺失,就會增加運貨人或托運人的運輸成本。廣州到甘肅物流專線為降低風險,運送人往往對產品進行保險,而托運人則采用更好的包裝或更佳的安全措施來降低風險。六項產品特性是:易毀性、對其他貨物產生毀損、易腐性、易竊性、易爆性、單位質量的價值。
7.市場因素
市場因素指的是運輸路線的貨運量及其流量的平衡性對運輸成本的影響。一條運輸路線指的是起點與終點間的運輸及其貨量。通常貨車及司機自起點送貨到終點交貨后,必須返回起點。此時如果無法承攬到回程的貨物,則空車返回,而回程的運輸成本則由原起點與終點去程貨件負擔。當運輸路線起點與終點去`回程貨件量相當時,此運輸路線稱為平衡路線,其貨物的運輸成本最小。運輸與配送都是路線活動
運輸活動必須通過運輸工具在運輸路線上移動才能實現物品的位置移動,這是一種線路活動。配送以送為主,屬運輸范疇,也是線路活動。
(二)運輸與配送的區別
1 活動范圍不同
運輸是在大范圍內進行的,如國家之間、地區之間、城市之間等;配送一般僅局限在一個地區或一個城市范圍之內。
2,功能上存在差異
運輸是以大批量、遠距離的物品位置轉移為主,運輸途中客觀上存在著一定的存儲功能。配送則是以小批量、多品種物品的近距離位置轉移為主,但同時要滿足用戶的多種要求,如多個品種、準時到貨、多個到貨地點、小分量包裝、直接到生產線、包裝物回收等。廣州到海南物流專線為了滿足用戶的上述要求,有時需要加工、分割、包裝、存儲等功能,因此,配送具有多功能性。
3,運輸方式與運輸工具的不同
運輸可采用各種運輸工具,只需根據貨物特點、時間要求、到貨地點以及經濟合理性進行選擇即可。而配送則由于功能的多樣化,運輸批量小、頻率高,只適于采用裝載量不大的短途運輸工具,主要是汽車。
(三)運輸與配送的互補關系
運輸和配送雖同屬于線路活動,但由于功能上的差異使它們并不能互相替代,而是形成了相互依存、互為補充的關系。物流系統中物品空間效用的功能是要使生產企業制造出來的產晶最終到達消費者手中或進人消費,否則,產品生產者的目的就無法達到。廣州到廣西物流專線從運輸、配送的概念以及它們的區別可以看出,僅有運輸或僅有配送是不可能達到上述要求的,因為根據運輸的規模原理和距離原理,大量、遠距離的運輸才是合理的,但不能滿足分銷消費的要求;配送雖具有小批量、多批次的特點,但不適合遠距離輸送。因此,必須由兩者互相配合,   取長補短,才能達到理想的目標。一般來說,在運輸和配送同時存在的物流系統中,運輸處在配送的前面,先通過運輸實現物品長距離的位置轉移,然后交由配送來完成短距離的輸送。
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